Highway Post-Driving Machinery: інтегрована гідравлічна молоткова установка для буріння, роботи та видобутку
Highway Post-Driving Machinery: інтегрована гідравлічна молоткова установка для буріння, роботи та видобутку

Highway Post-Driving Machinery: інтегрована гідравлічна молоткова установка для буріння, роботи та видобутку

Двокамерні-пневматичні-гальма, посилене шасі та гідравлічний молот для безперервного забивання паль.
Послати повідомлення

Jining Tongzhao Machinery Co., Ltd. є одним із найнадійніших виробників і постачальників транспортного обладнання для -шосе: інтегрованого гідравлічного молота для буріння, забивання та видобутку в Китаї. Якщо ви збираєтеся продавати оптом довговічні{4}}автомобільні машини: інтегровану гідравлічну молоткову установку для буріння, забивання та видобутку, виготовлену в Китаї, ласкаво просимо отримати прейскурант від нашого заводу. Усі індивідуальні продукти мають високу якість та конкурентоспроможну ціну.

 

Інтегрована гідравлічна машина для свердління, приводу та виймання – це спеціалізоване обладнання для -монтажу автомобільних стовпів-, яке поєднує три функції в одній-, розроблене для реконструкції, розширення та обслуговування національних, провінційних, сільських і швидкісних доріг. Він об’єднує три основні процеси:-буріння переднього кінця, гідравлічне забивання паль і виймання старих паль. Він пропонує універсальне-рішення для встановлення сталевих стовпів круглого, квадратного та C-перерізу для W-балкових огорож, ефективно усуваючи галузеві проблеми, пов’язані з традиційними окремими установками (наприклад, логістичний тягар транспортування кількох машин, високу вартість робочої сили та проблеми, як-згинання стовпів у твердому ґрунті або неможливість роботи в скелястих шарах).
Обладнання доступне на двох основних типах шасі: версія колісного навантажувача та версія-гусеничного ходу для пересіченої місцевості. Його можна адаптувати до різноманітних умов роботи, включно з рівним дорожнім полотном, крутими схилами, м’яким брудним ґрунтом, кам’янистим/твердим ґрунтом і вивітреними кам’яними фундаментами. Він служить стандартизованою основною машиною для будівництва нових автомагістралей, ремонту доріг, аварійного ремонту огорож на місцях аварій та поточного технічного обслуговування. Крім того, він обслуговує встановлення фотоелектричних стовпів, огорож і фундаментів для знаків, пропонуючи багатоцільову-утиліту, яка максимізує повернення інвестицій.
Принципи роботи
1. Режим буріння (попередня-обробка твердого дорожнього полотна)
Оснащена гідравлічною силовою головкою з високим-крутним моментом і шнеком або ударним буром--свердлом (DTH), машина використовує гідравлічний двигун для обертання інструменту, прорізання ґрунту, гравію та вивітреної породи для попереднього-свердління отворів, що відповідають діаметру стовпа. Для кам’янистого дорожнього полотна чи ущільненого твердого ґрунту попереднє-свердління пілотних отворів перед забиванням запобігає поширеним проблемам, таким як-згинання стовпа через стиснення, нахил або неможливість забити палю на необхідну глибину.
2. Гідравлічний молот-Режим руху (основна операція руху)
Гідравлічна система високого-тиску приводить у дію важкий-гідравлічний ударний молот, надаючи високочастотні-зворотно-поступальні удари у верхню частину стовпа. Ударна сила передається вниз зі стабільною швидкістю, забиваючи оцинковані круглі або квадратні стійки огорожі вертикально на проектну глибину. Вбудований напрямний портал контролює вертикальність протягом усього процесу, забезпечуючи акуратне встановлення паль і-несучу здатність, яка відповідає стандартам прийнятності для будівництва автомагістралей. 3. Режим вилучення паль (утримання та модифікація доріг)
Спеціалізована гідравлічна палі-тягнуча скоба захоплює відкинуті, нахилені або неправильно вирівняні стовпи. Використовуючи спрямовану вгору підйомну силу, створювану гідравлічним циліндром, він витягує старі стійки огорожі недоторканими. Цей спосіб підходить для ремонту доріг, перенесення огорожі, демонтажу пошкоджених в аваріях стовпів; витягнуті стовпи можна переробити для повторного використання, і процес є чистим, не створюючи будівельного сміття.
Модульна структура машини
(I) Ходова частина
Шасі колісного навантажувача
Має повний-привід; здатний рухатися зі швидкістю 15–20 км/год, що дозволяє само-переміщення без потреби у причепі. Оснащений гідравлічними опорами, які стабілізують і вирівнюють машину під час роботи, забезпечуючи стійке шасі; ідеально підходить для безперервних великомасштабних- будівельних проектів, таких як реконструкція та розширення прямих національних автомагістралей і швидкісних доріг.

Популярні Мітки: дорожній пост-привідне обладнання: інтегрована гідравлічна молоткова установка для буріння, забивання та видобутку, Китай для шосейного стовпа-приводне обладнання: інтегрована гідравлічна молоткова установка для буріння, забивання та видобутку виробники, фабрика